Derin döngülü akü, kapasitesinin çoğunu düzenli derin deşarj için kullanacak şekilde tasarlanmış bir akü türüdür. Bu terim geleneksel olarak esas olarak otomotiv aküleriyle aynı görünüme sahip olan kurşun-asit aküleri için kullanılır; Marş motoru veya "çalıştırma" araba aküleriyle karşılaştırıldığında, bu tür akü, kısa yüksek akım patlamaları sırasında motoru çalıştırmak için yalnızca küçük bir kapasite bölümü sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Kurşun-asit derin döngülü aküler için, akünün deşarj derinliği (DOD) ile gerçekleştirebileceği şarj ve deşarj döngülerinin sayısı arasında ters bir ilişki vardır; Ortalama boşaltma derinliği yaklaşık %50'dir ve bu da depolama ve maliyet açısından en iyi seçenek olarak önerilir.
Lityum iyon piller gibi geleneksel kurşun-asit pillerden daha yeni teknolojiler, akıllı telefonlar ve dizüstü bilgisayarlar gibi küçük boyutlu uygulamalarda yaygın hale geldi. Önemli fiyat primlerine rağmen, otomotiv kurşun-asit aküleriyle aynı biçimde yeni teknolojiler de yaygınlaşıyor.
Derin döngülü ve başlangıç kurşun-asit aküleri arasındaki yapısal fark, kurşun akü plakalarında yatmaktadır. Derin döngülü akü plakaları daha kalın aktif plakalara, daha yüksek yoğunluklu aktif bulamaçlara ve daha kalın ayırıcılara sahiptir. Derin döngülü akü plakaları için kullanılan alaşım, marş akülerinden daha fazla antimon içerebilir. Daha kalın akü plakaları, şarj ve deşarj döngülerini uzatarak korozyona karşı direnç gösterebilir.
Derin döngülü kurşun-asit aküler genellikle iki farklı kategoriye ayrılır; Batık (FLA) ve valf ayarlı kurşun asit (VRLA), VRLA ayrıca iki türe ayrılır: soğurma cam matı (AGM) ve jel. Emici cam yastık bölmesinin güçlendirilmesi, taşma ve titreşimden kaynaklanan hasarın azaltılmasına yardımcı olur. Ek olarak, zengin sıvı derin döngülü piller, Opz tüp elektrokaplama veya plaka elektrokaplama alt kategorilerine ayrılabilir. Bu fark genellikle pilin çevrim ömrünü ve performansını etkiler.
