Kurşun-asit akülerle ilgili en tabu şey, onları şarj etmeden önce tamamen deşarj etmektir. Bu, pil ömrünü büyük ölçüde azaltacaktır ve derin deşarj tekrarlanmamalıdır. Derin deşarj olarak adlandırılan durum, elektrikli araçların düşük voltajda elektrik kesintisini ifade ediyor. Düşük gerilim elektrik kesintisinden sonra şarja ve sürüşe devam etmek kesinlikle yasaktır. Elektrikli araç akülerinin aralıklı olarak boşalması aküye en zararlı olanıdır. Elektrikli araçta sürüş sırasında düşük voltaj ve elektrik kesintisi ile karşılaşılırsa en iyisi araçtan inmek, elektrik kilidini kapatmak ve aracı ileri doğru itmektir. Umarım yardım edebilirim!
1. Pil göstergesi kalan pilin üçte birini gösterdiğinde şarj edin.
2. Şarj ortamı kuru ve düzenli tutulmalı, havalandırılamadığı zaman yanmaya yatkın olduğundan şarj cihazı plastik torbalara veya şişelere sarılmamalıdır.
3. Hızlı şarj kullanmamaya çalışın ve gerekmedikçe bir ay içinde iki defayı geçmeyin.
4. Şarj cihazı sabit bir yere konulmalı ve çarpılmamalı, taşınsa bile arızaya neden olabilecek çarpmalara dikkat edilmelidir.
5. Şarj etmek için standart şarj cihazını kullanın.
Kurşun asitli akülerin ilk şarj için belirli bir süresi ve miktarı yoktur ve plaka hafızasına neden olmadan istenildiği zaman şarj edilip deşarj edilebilir.
Aşırı deşarj ve aşırı şarja kesinlikle izin verilmediğini belirtmek gerekir. Aşırı şarj, formasyon atölyesinde ızgaranın metal katmanının incelmesine ve ızgaranın kırılmasını kolaylaştırmasına neden olabilecek bir işlemdir. Aşırı deşarj, elektrot plakasının vulkanizasyonuna, aktif sünger dokusunun bozulmasına ve elektrot ömrünün kısalmasına neden olabilir. Kurşun asitli akülerde elektrolitin özgül ağırlığına ve sıvı seviyesine dikkat edilmeli, sıvı sıkıntısı yaşanmamalıdır.
Kurşun-asit aküler otomobillerde kullanıldığında sürekli olarak şarj edilip deşarj edilirler. Eski moda Liberation kamyonunun aküsünün gösterge paneli, herhangi bir zamanda şarj olup olmadığı görülebilen, ibreli bir ampermetredir. Özellikle farlar tam açıkken ve uzun farlar açıkken jeneratörün güç beslemesi yetersiz kalıyor. Yavaşlarken jeneratör hızı düşüktür, bu da akü enerjisinin bir kısmını kullandığı anlamına gelir. Bu nedenle, şarj ve deşarj her gece onlarca kez otomatik olarak değişecektir. Etkisi yoktur, nikel hidrojen piller gibi tam olarak şarj edilmesi gerekmez.
